El Nuevo Ford Focus, un modelo con más de 5.000.000 de unidades vendidas en Europa y alrededor de 220.000 producidas en la Planta de Pacheco, recibiendo el premio Auto del Año tanto en Europa como en América del Norte.
Un vehículo con personalidad, estilo y energía propia que combina su línea elegante con la deportiva.
El Nuevo Ford Focus se presenta en carrocería:
- de 4 y 5 puertas
- motorización diesel y nafta y
- con distintos niveles de equipamiento en sus versiones Style, Trend, Trend Plus y Ghia.
El Ford Focus testeado es un FOCUS 5 PUERTAS GHIA NAFTA CON CAJA AUTOMATICA SECUENCIAL.
Diseño Exterior
El Nuevo Ford Focus presenta un exterior totalmente renovado con un nuevo y dinámico estilo denominado “Kinetic Design” que expresa “Energía en Movimiento”. Este nuevo diseño dinámico fue estrenado por Ford en los últimos años y lo observamos en el nuevo Ford Mondeo y S-Max.
Se destaca:
Sobre la parrilla superior, de menor tamaño, se ve equilibrada por una franja cromada muy similar al Ford Mondeo.
Se observa un desplazamiento del pilar delantero en un ángulo más inclinado que permite generar mayor espacio y mejora la protección en caso de choques.
En la parte trasera la inclinación del techo desciende de una manera tal que nos asemeja al perfil de una coupé, destacándose un spoiler sobre la luneta, las nuevas ópticas y el nuevo paragolpes en color carrocería.
El Nuevo Ford Focus presenta en esta versión llantas de aleación de 16 pulgadas de 7 rayos de doble brazo y 5 bulones de fijación que realzan aún más la sensación de dinamismo del auto.
Los nuevos espejos retrovisores exteriores son de mayor tamaño y carcasas con luces de giro incorporada, en color carrocería que resaltando aún más el perfil.
En resumen un diseño exterior que nos agrado mucho y que el público solicitaba un cambio en el mismo
Diseño Interior
El aspecto interior posee buenos niveles de terminacion y confort.
En el interior del Nuevo Ford Focus pueden viajar 5 personas cómodamente sentadas a merced de sus 2640 mm de distancia entre ejes versus los 2615 mm del anterior modelo, ofreciendo mas espacio para el confort de los ocupantes.
En nuestro caso las butacas y asiento trasero se encontraban tapizados en cuero Napoli.
La butaca delantera resulto de muy buena comodidad, diría excelente, complementada con el ajuste de altura eléctrico y ajuste lumbar.
Su interior tiene similitud a una “cabina” envolviendo a los ocupante, por su cintura más alta y el fácil acceso a cada comando. Sobre el panel de la puerta del conductor se encuentran los comandos de los levantavidrios eléctricos, el comando de los espejos eléctricos externos y el bloqueo de los vidrios traseros.
El interior del nuevo Focus no sólo ha ganado en espacio para rodillas y espalda, sino que también ha conseguido que las alturas interiores delantera y trasera sean similares a las del Focus original.
Excelente visibilidad gracias a la optimización de la carrocería y detalles como es el caso de los apoyacabezas traseros empotrados que no interfieren la visibilidad cuando no se utilizan.
Los niveles de terminación son de primera línea, como se vimos en el interior de las puertas, panel de instrumentos, consola central y espejos retrovisores, todo con una sensación de gran calidad táctil.
Bajo el perfil inclinado del techo de las versiones 5 puertas, el Nuevo Focus ofrece una amplia área de carga con una capacidad de 319 litros fácilmente accesible gracias al ancho del portón posterior, esta capacidad puede ser ampliada simplemente rebatiendo la segunda fila de asientos, la cual presenta un asiento y respaldo traseros divisibles en 60/40 que pueden plegarse hacia adelante permitiendo transportar cargas mayores y más voluminosas.
Equipamiento
En cuanto a equipamiento el Nuevo Ford Focus cuenta con:
- Espejos exteriores climatizados, con luz intermitente incorporada y color carrocería,
- Faros delanteros direccionales de última tecnología “Adaptative Front Lighting System” (AFS) que poseen un sistema adaptativo que les permite acompañar el haz de luz emitido por el vehículo en la misma dirección del ángulo de giro del volante
- Limpiaparabrisas con sensor de lluvia e intermitencia variable,
- Llantas de ales de 16 pulgadas y 7 rayos calzadas con neumáticos 205/55 R16,
- Apertura de puertas con comando a distancia y apertura y cierre global remoto de cristales
- Botón Ford Power, una de las grandes novedades de este Ford Focus, el botón de arranque sin llave “Ford Power”. Cuando el conductor entra en el auto portando el mando remoto, el Focus se comunica con un microchip incorporado en el mando a distancia de la llave para activar el sistema de ignición. Una vez en el interior del auto, ya estamos en condiciones de presionar el botón de arranque el cual es también utilizado para apagar el motor requiriendo una presión sostenida o recibir tres pulsaciones. Se encuentra ubicado en la consola central detrás de la palancas de cambio.
- Está equipado con un sistema de audio Sony con reproductor de CD y MP3 con 6 parlantes brindando un sonido de alta fidelidad.
- Cuenta con la posibilidad de marcar un número de teléfono y comunicarse mediante manos libres con el sistema de control de voz y Bluetooth®.
- Climatizador automático de doble zona: permite seleccionar la temperatura tanto para conductor como para el pasajero en forma individual.
- Computadora de abordo en la cual se observa claramente las siguientes funciones: Velocidad promedio, Consumo Promedio, Consumo instantáneo, Autonomía, Reloj, Temperatura exterior, Odómetros parcial y total y Tres modos de asistencia a la dirección ( Normal; Confort y Sport).
- Encendido automático de luces, Entrada Auxiliar de 3,5mm para dispositivos, Espejo retrovisor interior fotocromático, Guantera refrigerada, Levanta cristales delanteros y traseros eléctricos, sensores de estacionamiento traseros, Techo solar eléctrico, Volante, palanca de cambios y freno de mano forrados en cuero.
Uno de los detalles que no fue de nuestro agrado es la forma de apertura del capot, girando la insignia en sentido anti horario permite introducir una llave que viene provista en el comando de apertura de puertas a distancia y asi acceder al motor.
Seguridad
En cuanto a equipamiento de seguridad el Nuevo Ford Focus cuenta con:
- Activación automática de luces de emergencia,
- Airbags para conductor y pasajero,
- Alarma de luces encendidas y puertas abiertas, uso de cinturón de seguridad de conductor, alarma perimetral y volumétrica,
- Apoyacabezas central trasero ajustable en altura, Apoyacabezas traseros ajustables en altura (2),
- Cinturones de seguridad delanteros inerciales con pretensionadores, Cinturones de seguridad traseros (3) inerciales de 3 ptos,
- Distribución Electrónica de Frenado (EBD),
- Frenos a disco en las 4 ruedas con ABS,
- Sistema inmovilizador de motor “Securylock”,
- Tercera luz de stop sobreelevada y
- Traba de puertas traseras para niños.
Un punto flaco, es que carece de airbags laterales, de cortina y control de establididad (ESP), por lo menos para el equipamiento Ghia.
Suspensión, Frenos y Comportamiento
La suspensión sin ser dura se adapta perfectamente a las curvas a altas velocidades, lo cual establece un adecuado equilibrio para ciudad y ruta.
El chasis incluye un sistema de suspensión McPherson, mayores amortiguadores delanteros, manguetas de doble tubo de gas y muelles. Los brazos inferiores van montados en el subchasis sobre dos bujes horizontales que se han diseñado cuidadosamente para ofrecer una mayor estabilidad en frenada, soportar poca flexión lateral (importante para un alto nivel de precisión de la dirección) y absorber bien los impactos.
Los frenos reaccionan muy suave a bajas velocidades. La relación entre el recorrido del pedal y la fuerza de frenado está perfectamente equilibrada, transmitiendo una gran sensación de confianza a cualquier velocidad.
Está equipado con 4 discos de freno de mayor tamaño, asegurando una potencia de frenado de emergencia óptima.
Motor y Transmisión
El motor que equipaba al Focus testeado es el 2.0L Duratec-HE de 4 cilindros en línea, naftero, dispuesto en forma transversal con inyección electrónica de 145 CV de potencia a 6000 rpm.
En cuanto a la transmisión el Focus cedido por Ford Motor contaba con una caja Automática-Secuencial de 4 velocidades, de muy buena reacción cuando la utilizamos en modo automática y con un leve delay utilizando el modo secuencial.
Instrumental
El instrumental es de fácil lectura, compuesto por dos relojes circulares de gran tamaño (cuentavueltas a la izquierda y velocímetro a la derecha), dos mas pequeños en la parte superior para temperatura y nivel de combustible y en la parte central el display del computador de abordo con toda la información.
La visión nocturna del instrumental es clara iluminándose solo los números en un tonalidad clara y las agujas en color rojo, tal vez sobresale y resalta mas por el color el display de la computador de abordo.
Test Drive Nuevo Ford Focus - 16 Valvulas
fuente: www.16valvulas.com.ar
Twittear
