Citroën C3 Aircross. Información de producto.

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Fecha de presentación: Diciembre 2010

Lugar de fabricación: Centro de producción de Porto Real, en la región sur del Estado de Río de Janeiro.

Segmento: Compacto Urbano Premium. SUV Compacto.

El proyecto del C3 Aircross fue bautizado como como Ai58, se inicio en mayo de 2007 y demando un total de 38 meses de trabajo en las áreas de concepción, compras, calidad, desarrollo e industrialización.

El C3 Aircross, es el primer vehículo de la marca de origen 100% Mercosur que incorpora elementos de la nueva imagen de Citroën.

Citroën inventa un nuevo concepto: el Compacto Urbano Premium multiuso adaptable a todo tipo de terreno.

Detalle exterior. Vista frontal y posterior.

 

(clic en las imágenes para ampliar)

Detalle del equipamiento interior.

 

Equipamiento de confort y seguridad detallado por versión.

CONFORT	1.6/16V BASE	1.6/16V SX	1.6/16V EXCLUSIVE
Aire Acondicionado con guantera refrigerada	Manual	Manual	Automático con fachada digital
Apoyabrazos Delanteros Individuales	-	-	SI
Asiento Conductor con Regulación en Altura - Manual	-	SI	SI
Brújula e inclinómetro longitudinal y lateral	-	SI	SI
Cierre centralizado con mando a distancia	SI (incluye desbloqueo de la rueda de auxilio)	SI (incluye desbloqueo de la rueda de auxilio)	SI (incluye desbloqueo de la rueda de auxilio)
Columna de Dirección Regulable en Altura y Profundidad	SI	SI	SI
Computadora de a bordo	SI	SI	SI
Espejos Exteriores con Regulación Eléctrica	SI	SI	SI
Levantavidrios Delanteros Eléctricos	SI - Conductor secuencial con antipinzamiento )Opcional en Pack	SI - Conductor secuencial con antipinzamiento	SI - Conductor secuencial con antipinzamiento
Levantavidrios Traseros Eléctricos	O (disponible en Pack)	SI	SI
Radio CD - MP3 con mandos al volante	4 parlantes + entrada AUX	4 parlantes + entrada AUX	-
Radio PIONEER CD - MP3 con mandos al volante	-	-	6 parlantes + AUX + USB + Bluetooth con Audiostreaming  + efecto Hifi-Like
Tabletas tipo aviación en respaldo de asientos delanteros	-	-	SI
Tapizado	Tela	Pana	Cuero microperforado

SEGURIDAD	1.6/16v BASE	1.6/16v SX	1.6/16v EXCLUSIVE
ABS / REF (Repartidor Electrónico de Frenado)	-	O (disponible en Pack)	SI
Airbags Conductor y Acompañante	O (disponible en Pack)	SI	SI
Alarma con doble plip	O (disponible en Pack)	SI	SI
Apoyacabezas Traseros	2	2	3
Cinturones de Seguridad Delanteros regulables en altura	SI	SI	SI
Cinturones de Seguridad Traseros 3 puntos inerciales	2	2	2
Faros antiniebla	Traseros	Delanteros + Traseros	Delanteros + Traseros
Limitador y Regulador de velocidad	-	O (disponible en Pack)	SI
Pack My Way			O
Sensor de estacionamiento  trasero	-	O (disponible en Pack)	SI

Packs de Opciones disponibles según versión.

VERSION 1.6i Base

Pack Seguridad

• Doble airbag delantero con volante en cuero y aluminio.
• Alarma periférica y volumétrica
• Levanta vidrio conductor secuencial con sistema antipinzamiento.
• Levanta vidrios eléctricos traseros.

VERSION 1.6i SX

Pack High Tech.

• ABS + REF (Repartidor electrónico de frenado)
• Limitador y regulador de velocidad.
• Sensor de estacionamiento trasero.

VERSION 1.6i EXCLUSIVE

Pack My Way

• Sensor de lluvia
• Encendido automático de luces (Sensor de luces)
• Airbags delanteros laterales.
• Sistema de navegación satelital con pantalla color de 7” (GPS)

Características Técnicas	C3 Aircross Base 1.6/16v / SX / Exclusive.
Inyección - Combustible.	Multipunto - Naftero
Cilindrada	1587 cm3
Potencia máxima	110 cv
Caja tipo	Manual 5 velocidades.
Capacidad tanque combustible	55 lts.
Consumos
Extra Urbano lt/100	6.1 lts
Urbano	11.5 lts
Altura total con barras de techo	1753 mm
Ancho total.	1730 mm
Largo total	4280 mm
Distancia entre ejes	2540 mm
Volumen baúl.	403 lts.
Neumáticos	Uso Mixto. Medida 205/60 R16. Versiones SX y EXCLUSIVE tienen llantas diamantadas de 16"
Auxilio	Mismas dimensiones con llantas.

Performances. Comparativo con la versión C3 Picasso.

Prestaciones. Datos Test Auto Test.

Modelo - Versión	C3 Picasso	C3 Aircross
Velocidad máxima	173.5 kms/h en 5ta a 5800 rpm	162.3 km/h en 5ta a 5200 rpm
Aceleración
0 - 100 km/h	12.5 seg	15.53 seg.
0 - 400 mts km/h	34.48 seg.	36.41 seg.
Consumos (litros cada 100 kms)
Urbano	10.70 lts	11.51 lts.
A 100 km/h	7.45 lts.	8.30 lts.
A 130 km/h	8.40 lts.	9.09 lts.

CITROEN C3 AIRCROSS EXCLUSIVE 1.6i – 16 V

Test: Revista Auto Test. Número 243 – Enero 2011

DISEÑO

• Basado en el C3 Picasso europeo (ya presentado en Argentina, julio 2011)

• Soluciones originales como el parante A que se prolonga hacia atrás transformándose en barras laterales de techo. Da lugar a un inmenso ventilete trapezoidal que mejor la vista hacia los ángulos.

• El parabrisas es muy alargado con un corte abrupto en la cola.

• La rueda de auxilio externa mejora la capacidad del baúl (403 lts).

• Tiene mayor distancia entre ejes que el C3 convencional (246 mm contra 256 mm), con lo que se mejoro la habitabilidad trasera.

CONFORT

• Cuenta con lo esencial para un modelo de este tipo, y por precio debería tener una dotación más generosa.

• Materiales y terminaciones: plásticos rígidos bien ensamblados.

COMPORTAMIENTO CIUDAD Y RUTA

Transito urbano: Suspensiones rígidas pero absorben bien las irregularidades.

Ruta: Tiene algunas limitaciones en lo referido a prestaciones en general (si se las compara con la del C3 1.6 16v que utiliza el mismo motor.) También existen diferencias respecto a la versión C3 Picasso “estándar”.

No se encuentra cómodo en caminos con faldeos o caminos con curvas de media y alta velocidad. Hace falta manejarlo para que mantenga su línea de marcha. En curvas tiene la tendencia a rolar excesivamente.

Entre los problemas que presentan son:

• Centro de gravedad elevado.

• Superficie lateral que atenta contra la estabilidad direccional cuando soplan vientos laterales o cruzados.

Factores que influyen en las prestaciones del C3 Aircross se encuentran:

- Cubiertas de uso mixto:

• Penalizan la velocidad máxima y la aceleración.

• Son eficientes en caminos de tierra e incluso en barro, dado el dibujo de la banda de rodamiento.

- Peso: Pesa 182 Kg. (reales) mas respecto del C3 Mercosur (23 kgs mas que la versión “estándar”).

- Coeficiente aerodinámico: debido al mayor despeje.

- Posición de manejo: No es la ideal para los más altos.

• Pedalera muy cercana.

• Asiento del conductor dispone de una amplia regulación en altura.

• Columna de dirección de doble reglaje aunque algo limitado.

Instrumental: De agujas y digital, de fácil lectura. Ubicado frente al conductor.

Climatización: eficiente y en la versión Exclusive es automático.

Insonorización: muy lograda, aun a elevadas velocidades.

SEGURIDAD y PRECIO

• En la versión Exclusive (tope de gama) trae de serie: ABS/REF + Airbags para conductor y pasajero.

• El ABS es efectivo pero con distancias de frenado algo largas.

• Visibilidad: es buena debido a su gran superficie vidriada, incluso a través de la luneta.

COMPETENCIA

• Fiat Idea Adventure (115 cv)

• Renault Sandero Steepway (110 cv)

• VW Crossfox (105 cv)

• Ford Ecosport 1.6 (98 cv)

A FAVOR.

1. - Habitabilidad mejorada.

2. - Insonorización (aun a velocidades altas)

3. - Radio de giro acotado (permite girar en espacios reducidos)

4. - Diseño personal.

5. - Instrumental analógico.

EN CONTRA

1. - Prestaciones limitadas.

2. - Recuperaciones lentas.

3. - Distancias de frenado.

4. - Tenida direccional.

5. - Precio elevado y garantía.

Test Citroen C3 Aircross de A todo motor.

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